MINI4wd 改造テク



タイヤ・ホイール

改造名  更新日 
超大径タイヤ制作法 2010年8月1日
超大径タイヤ制作法2 2010年8月1日
超大径タイヤ制作法・改訂版 2012年10月9日
超大径バリエーション 2007年12月15日
タイヤ干し器 2007年12月23日
ホイールパターン 2010年10月20日
サイズ別タイヤパターン 2010年10月20日
超大径対応ホイールプーラー 2011年1月22日
お手軽超大径 2012年7月28日
縮みタイヤ 2013年6月5日
タイヤ素材の変化 2013年12月19日

ボディ

改造名  更新日 
YRG的塗装法 2004年11月25日
オリジナルステッカー 2007年12月15日
シャコタン改造 2007年1月22日

ギヤ

改造名  更新日 
カウンターギヤの加工 2010年8月6日
クラウンギヤの加工 2010年8月6日
スパーギヤの加工 2007年12月23日
プロペラシャフトの加工 2010年8月6日
PRO用ギヤの加工 2010年10月20日
ギヤのグリスについて 2009年9月11日

ローラー・バンパー

改造名  更新日 
ベアリングの脱脂・オイル注し

2009年9月11日

ベアリング慣らし 2013年6月5日
40ミリビスの制作法 2007年12月15日
ベアリングのメンテナンス 2004年8月3日
モーターピンの削り方 2004年11月25日
モーターピンへのローラーの取り付け方 2010年10月17日
ギヤスタビ 2010年10月17日
井桁のローラーセッティング 2009年12月17日
スロープセクション対策 2010年10月18日
ナイアガラスロープ対策 2012年10月9日
マスダンパーの罠 2009年3月1日
ゆとりリヤステー 2009年8月6日
カーボンスライドダンパー 2013年6月5日

モーター・電池・シャーシ

改造名 更新日
電池の充電・放電 2010年10月18日
ポータブル親電源 2012年6月4日
ワークマシン 2007年12月23日
モーターのブレークイン 2008年7月31日
モーターの利用法 2005年8月31日
ゴールドターミナルは使えない? 2005年2月3日
バッテリーウォーマー 2007年12月23日
YRG式抵抗抜き 2010年10月19日
ターミナルのメンテナンス 2007年12月23日
VSシャーシ-EVOTを使ってみた 2010年11月15日
SXXシャーシEVO-Tを使ってみた 2011年1月20日
S2シャーシ改修前後比較 2011年1月21日
S2シャーシ改修前後比較その2 2012年1月12日
マグナムセイバーを比較してみた 2011年1月21日
軽量スピードチェッカー 2011年1月21日

PRO改造

改造名 更新日
ミニ四駆PRO検証 2005年12月14日
ミニ四駆PRO改造法 2006年2月22日
ダブルシャフトモーター収納法 2006年2月22日
YRG型鳥居 2006年5月17日
MSシャーシ-EVOTを使ってみた 2008年9月20日
バンパーレスユニットの取り付け方 2009年3月1日
MAシャーシ検証 2013年7月30日

REV改造

改造名  更新日 
ミニ四駆REV検証 2012年7月28日

井桁改造

改造名 更新日
YRG型井桁(S1・STZ・STZX・VS共通) 2005年8月31日
YRG型井桁(VS仕様)2008年版 2008年7月10日
YRG型サイドレス井桁(S1・STZ・STZX・VS共通) 2005年2月3日
井桁制作用冶具 2005年2月3日
井桁マシンを作るにあたって 2010年10月19日

※当サイトの改造テクは、他サイト様からの受け売りや、さらにそれを自分なりにアレンジしたものが殆どなので、詳しい質問などには答えられない場合もあります。
※また、「コレはおかしいのでは」と言う意見も受け付けております。どんどんご指摘下さい。
ただし、指摘は歓迎しますが批判は受け付けません。

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