3月24日、語呂的に「みによん」と付く「ミニ四駆の日」に、全国各地にてミニ四駆祭りが開催されました。
浅草ROXでは24日に業者招待日、25日に一般参加日となっていましたが、自分は以前ミニ四クラブにて投稿したエピソードのおかげで24日に招待状を頂いたので、2日連続で参加しましたｗ
24日は13時と、昼からの開場ってことでゆっくりと出発。開場時間ちょうどに到着。
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到着して早速1枚。 24日は招待日のハズなのに行列が… |
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自分が列の最後尾に並んだ直後に開場。 |
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今回のコースは「Ｊ」文字型の高速コース。 この左側にバーニングブリッジが設置されています。 |
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ゴール直前、スピードの乗る所でのスロープだったので |
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さらに、普段は整備の整ったコースなのですが |
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さらに、スロープ部分と直前のストレートの繋ぎ目は、コースの段差が激しく ブレーキがほとんど役に立たない状態に… |
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スロープ部分の繋ぎ目も引っ掛かる形に設置され、真っ直ぐ走ってたはずが レースでは全車リタイヤってことも多く、完走率は非常に低かったように思います。 |
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受け付け脇には、駄菓子バイキングが。 25日には撤去されていましたが； |
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ピットそばには、ミニ四クラブで投稿されたエピソードが。 自分の投稿したエピソードも貼られていました（*ノノ） |
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スタッフエピソードのひとつに、TVチャンピオンのコース写真が。 見逃してたヤツだよチクショウ＿|￣|○ |
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販売コーナーは、コレといって珍しいものは無く ←マシンの箱には、こんなシールが… |
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展示コーナーには未来のミニ四駆や、新製品情報が。 撮影枚数が多いので、コチラにまとめておきました。 |
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14時になり、イベントスタート |
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ガッツ、ファイター、桜庭さんの3人が登場し 2日連続で割られましたが、中身は同じものでしたｗ |
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くす玉と同時に、記念ケーキが登場。 今流行りの、食紅でプリントした画像をケーキに貼るアレかな…？ |
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コチラがそのケーキ。 コレ、食べられたんでしょうか？ｗ |
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お次はミニ四駆の歴史を、動くプレートをファイターが拾いつつ紹介。 ・年間チャンピオンは、レッツ＆ゴー！！に登場したスーパーグレードジャパンカップと同じように、各シーズンレースの優勝者が出られるレースみたいですね。まさに願っていたグレートレースｗ |
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動くプレートの正体。 ワイルドミニ四駆2台にイーゼルを乗っけていたんですねｗ こんな事も出来るのがミニ四駆の面白いところです。 |
一通りの発表が終わってからレース開始。
24日はエキシビションレースということでオープン部門のレギュレーションだったので、自分はFMXをスロープ対策を施して列に並ぶ。
招待日という事で参加者は限られていたはずですが、それでも50人ほどの参加者がいたような。
しばらく並んでいると、レース中にも拘らず急にプレス対抗レースがスタートし、列に並んでいた出版社の方々のレースがスタート。
流石に回数を重ねるごとにマシンが速くなっているのが分かります。
それは良いんですけど…なんで並ばせてからやるかなぁ？；
プレス対抗が終わったと思ったら、今度は学生限定のレースを始めて先程からずっと並んでいる選手を無いがしろ状態…
その待ってる時間帯にセッティングの煮詰めなおしや他の展示を見ることが出来たっていうのに。
自分は第一コーナー付近で並んでいたのでレースを観戦できましたが、場所によっては全く見えずに待たされた方もいたでしょう。
正直言って、24日のレース中の段取りは悪すぎでした。
ちなみに自分のレースはスロープで飛んで終了でしたとさ；
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レースと同時に、コンクールデレガンスと こちらはナイトロサンダー部門優秀賞の、カネヤンRさんのマシン。 |
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トルクルーザー部門優秀賞マシン |
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ベルダーガ部門優秀賞マシン えのもとで飾られているマシンですね～ |
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エクスフローリー優秀賞マシン 古きよきサーキットマシン。 |
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無差別部門優秀賞マシン MSシャーシに上手く収まっていますね。 |
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ここからはミニ四クラブにも発表されている アバンテMk.Ⅱ部門最優秀の、JRさんの純和風アバンテX |
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マンタレイMk.Ⅱ部門優秀賞マシン |
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オープン部門優秀賞マシン |
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桜庭ちゃん賞 またデーハーなマシンでｗ |
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ガッツ賞 |
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ねこレーサーさんのマクラーレンアバンテｷﾀｺﾚ！ |
昼からのイベントだった為か、あっという間に17時になり1日目終了。
イベント後は、秋葉原にて焼肉を食いアソビットに設置されたコースで遊んだり。
帰宅したのは25日の1時でしたｗ
2日目は朝から生憎の雨だったので、7時に出発して開場時間の9時ピッタリに入場。
前日あったステージ前のイスが片付けられ、ピット机となり、展示物がガラス貼りになった以外はコレといって変化は無く。
レースは散々だったので、結果だけ。
・初代、ワイルド、コミカルミニ四駆部門
ワイルドで参加するも、ハイスピードギヤ装備のこばやんさんのマシンにブッちぎられるｗ
ハイスピードギヤを持ってる選手の独壇場でしたね'`,､'`,､('∀`)
'`,､'`,､
・トラッキン、ミニＦ部門
ＣＰクラスは勝てそうだったのに、スロープ引っ掛かって終わり
ＧＰクラスはアイルトン・リナさんにストレート負けorz
・1stジェネレーション部門
1次予選…1回目トルクでスピード負け。2回目はごっちゃん勝利
2次予選はスロープで転倒…さっきまで安定してたのに(･ω･`)
・2ndジェネレーション部門
1次予選…今回もごっちゃん勝利
2次予選でまたスロープで転倒；
・オープン部門
スロープで転倒…しかも2回＿|￣|○
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車検後、通路は二つに分かれていたのですが… まさか公認大会でカツカツというフレーズを目にするとは； それにしても、今回は本当に多くの参加者でした。 |
歓送感想
25年。言い換えれば4半世紀の歴史を振り返った、非常にお祭り的なイベントでした。
今回発表された企画・新マシンなど、タミヤが非常に気合の入っていることを垣間見る事が出来ました。これからの動きが非常に楽しみです。
ただ一つ苦言を呈するなら、それはやはりコースのコンディションでしょうか。24日のレース進行は、当日のお祭り的雰囲気からそうなったという事で納得できますが、コンディションはどうしても納得いかない部分が多々。
まるでマシンの進行を妨げるかのような継ぎ目の出方、レイアウトからしてマシンが見えない位置にまでコースが広がってしまい、バーニングブリッジで飛ぶマシンを待機している選手が取り、スタッフに渡している始末。バーニングブリッジも、昇り方向の継ぎ目が出っ張った状態になっていて多くのマシンがダイビングしていました。なぜあそこまでマシンが飛んでいるにも関わらず、バーニングブリッジ付近にスタッフがいなかったのでしょうか？
お祭り的な意味合いでカツカツなマシンが入賞できないよう、わざとそう設置したのかもしれませんが、それが選手の長い列を形成する結果となり、オープン部門では時間を延長したにも関わらず、2次予選に進出できた選手はかなり限定されてしまったのではないでしょうか。まったりマシンを持ってきたのに1回しか走らせられず、しかもコースアウトで全然楽しめなかった選手も少なく無いはずです。
しかも、普段のレースではしていたはずのコースメンテナンスも今回は見ている限り無し。それではコンディションが悪くなるのも当然です。
次回のスプリングGPでは、コースのコンディションは誰が走っても納得のいく状態にして欲しいものです。
