2012年の公式大会に合わせて制作しました、S1（スーパー1）シャーシマシンです。
シャーシ限定部門で、S1シャーシ限定が開催された際に使用する予定。
S1シャーシでの公式大会用マシンは初めて制作するので
とりあえず、以前のタイプ5シャーシマシンのセッティングを踏襲してみました。
フロント
左13㎜ベアリング右WAベアリングで104.13㎜
リヤ
上下共にプラリン（ディッシュタイプ）で
上103.49㎜、下103.12㎜
左サイド
右サイド
フロントローラーのスラスト角は左6度右7度。
ボディは、ディオスパーダGPA。
公式大会には、ディオスパーダを使う強豪某女史がいますが
特に関係はありません。
グリーンに塗装し、部分的に軽量化。
重量は134g。
フロントバンパーは、FRPマルチワイドステーとアルミのワイドプレート。
S1は、とある補強をするだけでフロントバンパーの強度が上がるのですが
それは下の方に。
裏は直FRPに15㎜の大径スタビヘッドを取り付け。
リヤは、タイプ5シャーシで使っていたリヤステーのセッティングを流用。
マスダンパーは今回初めて投入する、スクエアタイプ。
ダンガンのパワーバーに使われるパーツを使ってます。
ローラーベースは130㎜
ブレーキは緑のスポンジブレーキのみ。
サイドにはEXサイドステーとFRPサブプレートを組み合わせて
マスダンパーを取り付け。
タイヤは前後共にローハイトオフセットトレッド。
フロントは白ハードにワンウェイ。
リヤは黒にマックスブレイカーTRFの黄色ホイール。
タイヤ径は28.1㎜
シャーシ
当初はグラファイS1を使おうかと思ってましたが
試しに作ってみたら、新橋の5レーンコースで簡単にバンパーがポッキリと逝ってしまったので
普通のABS製に。
S1シャーシにもグリーンの成形色が出たらちょうどいいのですが。
VSやタイプ5でもお馴染みの深緑でも可。
フロントバンパーは、写真の通り
サイドステーに付属しているランナーをカットして貼り付けると、
良い感じに補強が出来ます。
S1やSFMには専用のアルミのバンパーが出ていますが、あれは単体では使いづらいので…
ギヤカバーは、トラブルが起きやすい部分なのでビス止め。
当初は、からし色の超速ギヤを使っていたのですが
いまいち加速が鈍かったので、こちらに交換。
