紫VS-2008Ver.1(サンダードラゴン永江 衣玖仕様)

09年2月 第170回えのもと杯 オープン部門 準優勝(フロントバンパーを830に変更)
09年1月 第169回えのもと杯 オープン部門 優勝(予選トップタイム)
08年12月 第168回えのもと杯 オープン部門 3位(フロントバンパーを逆吊りWAに変更)


えのもとVSで制作したAYANTEが、丈夫ながら思うほどの速度が出せなかったので新たに用意した井桁マシンです。

紫VSでマシンを作った事が未だに無かったので(過去に一度作ろうと加工はしたのですが
削りに失敗して結局黒VSで妥協してました)速さを見る意味で制作してみました。

ボディは上海アリス幻樂団様&黄昏フロンティア様の同人ゲーム「東方緋想天 〜 Scarlet Weather Rhapsody.」から、竜宮の使い“永江 衣玖”をイメージしています。

フロント
850in520で104.94o

リヤ
上下共に830で上103.84o、下104.06o

左サイド
フロントローラーのスラスト角は3度

右サイド
フロントローラーのスラスト角は5度

今回は、普段使いまわしているベアリング類も殆ど新品を卸し
マイクロロンでコーティングし、見えない部分で速度アップを図ってみました。

ボディは例の如くステッカーを加工して制作。

 

衣玖さんと言えば、やはりコレ。

フロントにも見えづらいですが一応。

重量はモーター込みで74gほど
ボディを外すと3gほど軽い感じ。

フロントバンパーは例の如く2枚接着。
850は一応の暫定で取り付けているので、コースによって変える場合があります。

リヤーは前回と同じく。
貼り合わせの強度を硬めに貼っているので、ネジ留めは一応しません。

ローラーベースは若干広めの126o

今回はFRP同士の繋ぎを斜めにカットして貼り付けています。
コチラのほうが強度が確保出来るようです。
さらに貼り合わせる面のFRPの角を落として溝を作り、(こんな感じ→ ̄\/ ̄)
そこに瞬着を流し込むことで、単純にFRPに染み込ませる以上に強度を上げることが出来ます。

MTMマツカワさんの改造方を参考にしています。

タイヤは前後別の素材で作成。サイズは前後共通して34.8o

フロントは
インナー・灰色ハードロープロタイヤ
メイン・黒バレルゴムタイヤ

リヤは
インナー・黒ロープロタイヤ
メイン・赤バレルゴムタイヤ(サンダーショットMk.UBS付属タイヤ)

インナータイヤの加工を怠ってしまった為に、タイヤ自体のブレは無いのですが
横から見ると、インナー部分のブレは結構見られます。
次回作成する際には ココも手を抜かずに作ろう;

シャーシ

電池部分は大幅に肉抜き。
やはり自分は電池部分を削らないと気がすまないようです。
ギヤ内部。
とりあえず位置合わせは納得いく所に。

フロント部分。いつもどおりです。

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        , -| ij_!ノハ广フ厂| ̄|{ハ、::::::::l
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ちなみにこのマシン、人の往来が普段以上に激しかったコミックマーケット2日目の西ホール
(噂では、会場が大きい東ホールの人よりも、西ホールの方が多かったという)
にて自スペースにて展示していた為、湿気による酸化が不安視されています;
マシンを入れてるケースには乾燥剤を入れて保管しているので、今のところ大丈夫みたいですが…

 

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