ホライ前もどき・90年レギュ仕様

07年8月第152回えのもと杯　クラシック部門耐久3位

	えのもとで90年当時のマシン・パーツを使った耐久レースをやろうと言う事で 制作しました、ホライゾン改造です。 レギュについてはヨンクラのコチラを参照。
	フロント ウィニングバード付属の16�oローラーで95.66�o
	リヤ セットアップローラーズの12�oローラーで上96.2�o、下95.4�o
	左サイド
	右サイド
	ホライ前ボディパーツセットは今回のレギュ的にアウトだったので、 ホライゾンのボディで自ら作成。 全体の形状はそれほど難しくなかったですが、細かいところは再現出来ず。
	フロントは軽量ハイマウントのバンパーを使用。 さらに強度確保の為、シャフトをバンパーに貼り付けて ゼロシャーシの弱点である柔らかさをある程度克服。
	裏にはローハイトワンウェイのランナーを使って、ウェーブでのアウトリフトを抑えるスタビとして使用。
	リヤステーは、リヤースキッドにハイマウントローラーやリヤースキッドローラーのランナーを加工して 自作のバンパーを制作。 リヤースキッドをそのまま使うとローラーベースが長くなりすぎるので… ローラーベースは122�o。
	裏 上下を繋げるロングビスは、シャフトをネジ切りして制作。
	ホイールは軽量ワンウェイ。 タイヤはフロント・ローハイトスポンジの前輪をサイズに合わせてカットして28.4�o リヤはワイドワンウェイのスポンジタイヤの前輪で30.32�o スポンジタイヤの為か、重量は80gほどと軽いです。
	ボディは、耐久でのピットワークを考えてバッテリーホルダーを貼り付け。 バッテリーホルダーを外せば直ぐに電池が取り出せます。
	シャーシのモーター部分にはウィング・ダクトセットの空気取り入れ口を貼り付け。 耐久って事で一度使ってみたかったｗ
	シャーシ内部。 ギヤを丸める程度で、抵抗抜きは無し。

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