ノンベア用ヤリス-2020Ver.1

	えのもと杯で、ヤリスのワンメイクレースを行った際に制作したマシンです。 レギュとしては ・ヤリスのボディ（WRC仕様も含む）を使用し、ボディキャッチを使ってシャーシと固定する ・FRP、カーボンプレート禁止 ・ボールベアリング禁止 ・スロープを使用しない、フルフラットのコースを走行する という縛りのもと完成したのがコチラ。 S2シャーシマシンです。
	フロント 左右共に13�oプラローラーで103.86�o
	リヤ 上17�oプラローラー下830デルリンローラーで 上104.20�o、下102.91�o
	左サイド
	右サイド フロントローラーのスラスト角は左右共に3度。
	ボディは通常タイプのヤリス。 もともとVZシャーシ搭載ボディですが、ほぼ無改造で他のシャーシにも搭載出来るのが実車系ボディの良いところ。 重量は85.04gと、オールプラセットながらそこそこの重量。
	フロントバンパーはカットせず、リヤダブルローラーステーをビス止め。
	ローラー数は6個までということで、上下にスタビを付けたのですが 実車系ボディの場合、コーナーでアウトリフトする事が多く 下側のスタビを必要以上に削ってしまうようで… 思うように速度が出なかったのが残念なところ。
	リヤステーもリヤダブルローラーステーを3点止め。 ローラーベースは131�oと長め。
	上ローラーで基本は走行し、アウトリフト時のみ下ローラーが当たる構造。 一応、ローラーに使ってる真鍮スペーサはローラーの厚みに合わせて長さを削り込んで ブレを最小限に抑えています。
	タイヤは前後共に大径メッキホイールに フロントは黒ノーマルタイヤ リヤは水色ハードタイヤ タイヤ径は30.4�oと実車ボディの中に収める形でギリギリの大径サイズ。
	S2シャーシは紺色に青のギヤカバー
	今回も電池落としを行い、補強はプラ端材を貼り付け。
	フロントバンパーは、リヤダブルローラーステーをビス止めだけではなく バンパーとの隙間にプラ端材を貼り付けて、バンパーとステー間の補強を行っています。
	モーター裏は、モーターカバーを裏返しに貼り付けてモーター部の補強。 軸受けにはVZシャーシ付属のPOM素材の軸受けを使用。

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