3レーン用FM-A-2020Ver.1

2020年08月　第308回えのもと杯　オープンクラス　3位
2020年12月　第312回えのもと杯　オープンクラス　準優勝
2021年6月 第318回えのもと杯　オープンクラス　3位
2022年10月　第334回えのもと杯　オープンクラス　準優勝（スポンジタイヤ使用）
2023年2月　第338回えのもと杯　オープンクラス　準優勝
2023年4月　第340回えのもと杯　オープンクラス　準優勝（スポンジタイヤ使用）
2023年6月　第342回えのもと杯　オープンクラス　準優勝
2023年10月　第346回えのもと杯　オープンクラス　3位

	えのもと月例大会の、フラットレイアウトで片軸モーターを使用するレースの時に 使用するオープンクラス用マシンです。現在は立体レイアウトはMSフレキが席巻している状態ですが 片軸モーターのマシンでも十分に勝負出来るマシンを目標に制作。 FM-Aシャーシマシンです。
	フロント 上17�oプラリン下 19�oオールアルミで 上101.48�o、下103.76�o
	リヤ 上 19�oプラリン下オールアルミで 上103.18�o、下102.82�o
	左サイド
	右サイド フロントローラーのスラスト角は、左右共に3度。
	ボディは、FM-A用に切り抜いたサンダーショットMk.�Uのクリアボディ （色は某F1マシンを参考にしたのですが、多分言わなきゃ分からないと思う；） 重量は115.93g
	フロントは以前使っていた青ラメ直カーボンのスライドダンパー
	ブレーキは当初青スポンジを付けていましたが、減速効果が大きすぎたので マルチテープを貼り付け。
	アンダースタビは16�oプラローラーを加工。
	リヤも以前に制作したカーボンのスライドダンパー。 ローラーベースは134�o。
	リヤブレーキはリヤローラー引っ掛かり防止も兼ねて、直FRPを使用 現状はゴムブレーキにしています。
	アンダースタビは17�oスタビヘッドを使用
	前提灯は、過去に制作した物のアーム部分を伸ばして取り付け。
	マスダンパーはミニ四駆キャッチャーをカットし、 ウェイトを取り付ける形に。
	タイヤは 前後共に大径カーボンホイールに フロントは水色ハードタイヤ
	リヤは黒の干しタイヤ タイヤ径は25.2�o
	このマシンも、前提灯と連動してATバンパー化しています。
	シャーシは水色FM-Aシャーシ
	軽量化は電池部分とサイドバンパーのみ 黒のプラスペーサは、前提灯が必要以上に下がらない為のストッパーです。
	ギヤ内部はごく普通に。

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