3レーン用FM-A-2020Ver.1

2020年08月 第308回えのもと杯 オープンクラス 3位
2020年12月 第312回えのもと杯 オープンクラス 準優勝
2021年6月 第318回えのもと杯 オープンクラス 3位
2022年10月 第334回えのもと杯 オープンクラス 準優勝(スポンジタイヤ使用)
2023年2月 第338回えのもと杯 オープンクラス 準優勝
2023年4月 第340回えのもと杯 オープンクラス 準優勝(スポンジタイヤ使用)
2023年6月 第342回えのもと杯 オープンクラス 準優勝
2023年10月 第346回えのもと杯 オープンクラス 3位


えのもと月例大会の、フラットレイアウトで片軸モーターを使用するレースの時に
使用するオープンクラス用マシンです。現在は立体レイアウトはMSフレキが席巻している状態ですが
片軸モーターのマシンでも十分に勝負出来るマシンを目標に制作。

FM-Aシャーシマシンです。

フロント
上17oプラリン下 19oオールアルミで
上101.48o、下103.76o
リヤ
上 19oプラリン下オールアルミで
上103.18o、下102.82o
左サイド
右サイド
フロントローラーのスラスト角は、左右共に3度。

ボディは、FM-A用に切り抜いたサンダーショットMk.Uのクリアボディ
(色は某F1マシンを参考にしたのですが、多分言わなきゃ分からないと思う;)

重量は115.93g

フロントは以前使っていた青ラメ直カーボンのスライドダンパー

ブレーキは当初青スポンジを付けていましたが、減速効果が大きすぎたので
マルチテープを貼り付け。
アンダースタビは16oプラローラーを加工。
リヤも以前に制作したカーボンのスライドダンパー。
ローラーベースは134o。
リヤブレーキはリヤローラー引っ掛かり防止も兼ねて、直FRPを使用
現状はゴムブレーキにしています。

アンダースタビは17oスタビヘッドを使用

前提灯は、過去に制作した物のアーム部分を伸ばして取り付け。
マスダンパーはミニ四駆キャッチャーをカットし、
ウェイトを取り付ける形に。

タイヤは
前後共に大径カーボンホイールに
フロントは水色ハードタイヤ

リヤは黒の干しタイヤ
タイヤ径は25.2o
このマシンも、前提灯と連動してATバンパー化しています。
シャーシは水色FM-Aシャーシ
軽量化は電池部分とサイドバンパーのみ
黒のプラスペーサは、前提灯が必要以上に下がらない為のストッパーです。
ギヤ内部はごく普通に。

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