ここしばらく、えのもと杯用に使用していたチューン部門のマシンは過去に使用していたチューンマシンの使い回しや
過去に使っていたパーツの再利用的なマシンが多く、どうにも勝ちきれなくなってきた為
一念発起ということで、えのもと杯チューン部門専用マシンを制作しました。
とはいえ今まで通りのVSシャーシでは芸が無いので、久しぶりのMSシャーシでのカツフラマシンです。
フロント
左830右WAで104.98㎜
リヤ
上下共に830で
上104.93㎜、下104.68㎜
左サイド
右サイド
フロントローラーのスラスト角は左3度右6度。
ボディは久しぶりに新たに制作した、ウイニングバードフォーミュラのクリアボディ。
以前入手したパワーバイクのデカールを使用して、キャメルカラーに。
重量はMSシャーシということもあって80gと重め。
フロントローラーは軽量WAを使用。
サイドプレートはFRPで、フロントバンパーはカーボンプレートを使用し
両サイドのみFRPで2枚厚にしています。
リヤステーは13・19㎜直カーボンの両端に穴を開けてピン打ちする、お手軽リヤステーを試してみたのですが
いざやってみると、プレート端の僅かな箇所に穴を開ける必要があり、上手いこと開かないことが多く
3本ほど失敗して4本目でようやく形になったのが今回のマシンに使用しています。
加工に慣れればミス無く作れるのかも知れませんが…
ローラーベースは125㎜
フロントと同じく、両サイドのみFRPプレートを重ねて2枚厚に。
タイヤは過去に使用したものを流用。
タイヤ径は34.5㎜
シャーシ
シャーシは当初、過去のMSシャーシと同じく電池部分をゴッソリ肉抜きするパターンで制作していたのですが
タイヤと干渉する部分を削っていた所が、コースアウトした際に割れてしまったため電池を止める方法を変更。
見ての通り、ローラー用ゴムリングを束ねて、それを使って電池固定しています。
一見するとスイッチ部分にゴムが絡んで邪魔になるように見えますが、ゴムリングの為かスイッチを入れる際には特に抵抗は無く。
これでもチューンモーターを使用する程度であれば電池が落ちることは無いのですが
ダッシュモーターを使ったり、極端なジャンプをする場所がある場合はゴムの力では電池が落ちることもあります。