3レーン用S2-2016Ver.1

16年6月　第259回えのもと杯　TT部門　準優勝
17年1月　第265回えのもと杯　TT部門　3位

	店舗用の3レーンコースに合わせて制作しました、立体用S2マシンです。 ボディは昨年型と同じですが、シャーシに一手間加えています。 その辺は後述。
	フロント ゴム付きWAで103.89�o
	リヤ 上下共に13ミリアルミベアリングで 上104.09�o、下104.28�o
	左サイド
	右サイド フロントローラーのスラスト角は左右共に3度。
	ボディは昨年型と同じくサンダーショットMk.�Uのクリアボディ。 3年以上使い続けてるので、だいぶボロボロになってます。 重量は118g
	フロントバンパーは青ラメのカーボンマルチ補強プレート。 一番軽いサイズのマスダンパーを取り付け。
	通常では、←のようなWAを上下逆に付けているのは せっかくの2段ローラーの利点を殺すだけの無意味な取り付け方なのですが このマシンの場合、逆に取り付けすることでLCをクリア出来る不思議。 恐らく、普通のマシンとは違う挙動になっているものと思われます。
	シャーシ裏は、直FRPでフロントアンダーブレーキに。
	リヤステーも、フロントと同じく青ラメのカーボンマルチ補強プレート。 ローラーベースは120�oと短め
	ローラーの引っ掛かり防止にナチュラルのFRPを取り付け。 ブレーキには、SXX EVO�Tに付属しているアンダーパネルの先端部分をカットして 両端にピンクスポンジを貼り付け。
	昨年型と同じく、直カーボンを使ったヒクオ仕様。
	タイヤは、MSシャーシ付属の大径ホイールに リヤは蛍光イエロータイヤ
	フロントは黒ゴムタイヤ。 タイヤ径は27�o
	シャーシを見れば、このマシンの一手間の部分がひと目で分かると思います。
	見ての通り、シャーシを部分的にカッターのこでカットして意図的にねじれ易くした『フレキシブル』なS2シャーシにしています。 2013年に制作した、フレキシブルS2の発展型になっています。 と言っても、構造自体は2013年当時に千洋少佐氏が既に制作していて、何度か走らせているところを見ているので 決して新しいものでは無いのですが…
	カッターのこでカットした分、シャーシの歪みは両サイドに取り付けたダンガンのパワーバーで補助。
	シャーシ裏の中心線の部分はカーボンプレートを細く切って埋め込んで補強。 これで前に制作したタイプほどではないですが、フレキシブルっぽい挙動を見せています。

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