蛍光グリーンVS-2013Ver.1

14年02月　第230回えのもと杯　チューン部門　優勝

	2013年の10月に、久しぶりに制作しました井桁マシン。 最近で言うところの「カツフラ」マシンです。 こちらはサブマシンということで、灰色VSと基本的に同じ形になっています。 シャーシは蛍光グリーンのVSシャーシを使用。
	フロント 左830右WAで104.90�o
	リヤ 上下共に830で 上104.67�o、下104.71�o
	左サイド
	右サイド フロントローラーのスラスト角は左2度右4度。
	ボディはプラのサンダーショットJr.。 ホントは公式用に使う予定だったのですが、使うマシンのマスダンと干渉する部分があった為 ちょうど使うボディの無かったこのマシンに使うことに。 まだステッカーを貼っていないので、後々ドレスアップさせたいところ。 重量は76gと、自分のマシンとしては軽い方ですが 70g切りが定番になりつつある現状としては、もう少し軽くしたいのが本音。
	フロントバンパーは、直カーボンと直FRPの組み合わせ。
	下から、赤FRP↑直カーボン、バンパーは直FRP↑直カーボン テンションバーも直カーボンですが、厚みを3分の2の厚さにして軽量化。 さらに、この部分の厚みを減らすことで、普段はフロントバンパーを取り付けるのに12�oビスを使用していたのですが、これで10�oビスで長さが足りるという利点が。 ナットも通常ナットより軽いという色付きロックナットを使用。
	リヤステーも直カーボンと直FRPの組み合わせ。 サイドプレートは、前後共に赤FRPを使用。 赤FRPは横スジの物が多い為、サイドに貼るにはピッタリだと思うのです（既に生産停止していますが…青でまた出ないかな？） ローラーベースは125�oで、前を若干長く取り付けています。
	こちらも、下は直FRPで上は直カーボン。
	タイヤ 前後共に、蛍光イエローVSの物を流用しています。
	タイヤもシャーシに合わせてグリーン系に統一させたいところ。 タイヤ径は34.7�o
	シャーシ
	サイドレス井桁ですが、サイドバンパーはビス部分のみカット。 ギヤカバーは今回初めて、シャーシに合うものを選別しています。
	ギヤは今回から大幅に簡略化。抵抗抜きは殆どやっていません。 これでも秒速7.5mが出るんだから、今のカツフラの速度域はヤバイです…；

BACK