前回のROXのマグナム祭りから2週間。昨年のカレスト座間以来になる、カレストでの大会が開催されました。
ROXでの惨敗を払拭するべく、原稿の締め切りが迫っていましたが1日目だけ参加する事に。
今回は当日に寝てしまうことを避けるため、1時間程ですが寝て7時13分に出発。
前回のカレスト同様、雨の降る中駅に向かいGパンが早速重くなる；
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地下鉄を経由して9時35分に新習志野（しんならしと読むそうな。しんしゅうしのと読んでた自分乙）駅に到着。 |
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広いお店にレースをしてる人込みが見えず心配でしたが、カレストホールを見ると賑わってる様子。 |
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会場をぐるっと周って入場。 |
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今回のコースは、雨で会場がカレストホール内になった為 |
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レース参加ガイドに載っているレイアウトには、コブラストレートが入るであろう長い直線と いざ変更されると直線は少なく、むしろ連続コーナーの続くテクニカルなレイアウトに。 |
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さらにスロープ手前には、6枚のコーナーを擁した連続コーナーが設けられ、 このレイアウトを目にして、今回は速度が上げられると判断。 |
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販売コーナーは普段販売しているものでしたが |
到着して準備をしているうちにフリー走行は終了したので、ひとまず1回目はテスト走行も兼ねて参加してみることに。
エントリーシールはブルーの次の、グリーンでした。
（ちなみに今回は3番目の色であるイエローまで（4番目のレッドはいたのか不明）と、予想通り参加者は少なかったです）
今回は走行回数が多かったので、少々記憶が曖昧になってます；
・ジュニア・エキスパート1次予選1回目
使用マシンはMS大径。ブレーキを付けたデフォルト状態だったのでスロープは全く問題なかったものの、速度的に遅く敗北。
・ジュニア・エキスパート1次予選2回目
3回以降も走れそうだったので、MS超大径を試す事に。新たにつけたブレーキを試しに付けてみるとスロープは上手くクリアするものの
バーニングブリッジで大減速。またもや敗北。
・ジュニア・エキスパート1次予選3回目
MS超大径はブレーキを外せば十分勝てそうだったものの、スロープを考えて大径の方を使うことに。ブレーキを外して挑むも僅かな差で敗北。
・ジュニア・エキスパート1次予選4回目
そろそろ人数も減ってきたので何とかなるかなと、もう一度MS大径を使用。今度は無事トップでゴール。
その後、6回ほどの1次予選を繰り返して終了。2回走らせるのも精一杯な普段とはエラい違いだ；
・ジュニア・エキスパート2次予選
安定性は申し分無いものの速度が無いので、99アルカリ電池を使用。が、僅かに届かず敗北。
エキスパートは、決勝で唯一完走したみすとらるさんが優勝となりました。
勝ったみすとらるさん、思わず
〇∧〃 そんなの関係ねぇ！
／ > そんなの関係ねぇ！
＜ ＼
おめでとうございますｗ
昼のフリー走行は、場所の関係でコース上でコンクールデレガンスを行うことになった為、その間にマシンの調整。
何度かフリー走行を繰り返し、オープン・小径共にセッティングが纏まる。
・レッツ＆ゴー部門1回目（オープン）
MS超大径でアタック。自分を除く全車がコースアウト；無事完走してオープンは突破。
・レッツ＆ゴー部門2回目（小径）
SX小径で、ハイパーダッシュ2を積んでアタック。速度はあったものの、スロープで飛ぶ。
・レッツ＆ゴー部門3回目（小径）
同じマシンで、電池を使いかけのアルカリでアタック。呑さんと対決する事になり、バーニングブリッジで差を詰めるも敗北。
・レッツ＆ゴー部門4回目（小径）
電池もマシンも同じモノを使用。5周走った時にはギリギリで勝っていたものの何故か6周走り、2位のマシンに敗北…かと思い
諦めていた所に「タスキいらないの？」の声。あ、やっぱ勝ってたのね；
午後には参加者も増えたものの、それでも7回近く参加出来た模様。
身内勢は殆どが両方のタスキを手にしていました。
ちょうどF1の予選が始まっていたので、ワンセグ携帯を持ってる方とレースの合間に見つつ。
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オープンが2部門になってから、始めて両方のタスキを獲得。 |
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・レッツ＆ゴー部門2次予選（小径） 久しぶりに小径部門の決勝参加券。 |
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・レッツ＆ゴー部門2次予選（オープン） 始めて2部門同時に決勝進出。 |
・レッツ＆ゴー部門準決勝（小径）
決勝は電池支給ってことで、使いかけで走ってる今のモーターでは飛ぶことは確実。
そこで、モーターをハイパーダッシュ2に戻し、電池を手持ちの富士通Gプラスにしてアタック。
速度的にも十分でスロープも無事クリアし、決勝進出。
・レッツ＆ゴー部門準決勝（オープン）
今回も2次予選と同じ条件で行ってみると、またもや呑さんと当たる；
パーツが取れたりする不具合があるものの、速度は十分の呑さんのマシンにこれは負けたかな…と思いつつスタート。
案の定じりじりと引き離され、バーニングブリッジで追いつくも速度差は歴然。小径部門に託そうと考えていたその時。
突如呑さんのマシンがスローダウン。ゴール直前で逆転勝利！
度重なるスロープでのジャンプで接点がズレたのかも知れませんが、これはホントラッキーでした…
ってことで、連続で決勝戦に参加することに。
名前は静岡大会に続き今回もネタに走っておきましたｗ
・レッツ＆ゴー部門決勝（小径）
4人での決勝戦。先ほどと条件は同じなので大丈夫なハズ…と踏まえていましたが、いざ走ってみると接戦に。
そしてほぼ揃ってスロープを越えたのですが、そこで自分を含む2台が吹っ飛ぶ；
その後さらに1台が飛び、残った1台が完走。
自分は僅かながら2番目に飛んだということで、3位となりました。出来れば完走したかった…
・レッツ＆ゴー部門決勝（オープン）
こちらも4人での決勝戦。PROが自分を含め2台にハイパーダッシュ2とスプリントダッシュが1台ずつ。速度的に勝てるか不安でしたが
序盤でいきなり2台が飛ぶ。自分は僅かな差で2位を走っていましたが、先頭が3周目あたりでコースアウト！
そのまま無事完走し、久しぶりの優勝ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
思わず「俺TUEEEEEEEEEEEEEE!!!!11」する自分。
グラチャン戦が発表されて半年経ちましたが、ようやく選手権の1枚を獲得する事が出来ました(人´∀｀).☆.｡.:*･ﾟ
.:*ﾟ
その後、抽選会を行いレースは終了。
こなやんさん、しゅうぼーさん、アストさん、JRさんと共にアキバに寄りはなまるで夕食を摂り、アソビットやヨドバシに寄って帰宅しましたとさ。
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賞状1枚目 ハイパーダッシュ2以上のモーターは、ニカドとアルカリではトルクに大きく差が出るみたいです。 |
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賞状2枚目 今回は殆ど運に恵まれて勝てたのが大きかったかと。 |
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今回のエントリーカード。 それにしても4レーンの回数は異常だ… |
艦双感想
前回の浅草が、まさに絶望する運の無さだっただけに、今回の優勝は本当に嬉しかったです。昨年もそうでしたが、カレストという場所といい雨という天候といい、カレストとは良い縁があるみたいですね。
参加人数・コースレイアウトから、今回は千載一隅のチャンスと思っていたので、恐らく以降は今回のような好条件には恵まれないでしょうね；もし晴れていたら参加人数も増えていたでしょうし、コースレイアウト的にもまず勝てなかったでしょう。
それにしても最近のレースは本当に参加人数が増えていたんだなぁと、改めて実感出来るレースでもありました。エントリーカードは一色で50人と言われているのですが、普段はグレーカード（250人〜）まで行くのが常識だったのですが、今回は約半分ほどの人数だったという事でしょう。
次回以降は、他の部門でも好成績を収めていきたいところです。
最後に、多くの方におめでとうのお言葉を頂いたことに、改めて感謝致します。
